Отопитель, мой вариант

[Эксплуататор]

Конструктор, Система охлаждения работает под давлением , излишки давления сбрасываются в расширительный бачек при помощи клапана на пробке радиатора. Мало верится. что пробка расширительного бачки будет как то ограничевать сброс давления. Да и бывает избыток давления только при прогреве или когда кипеть начнет.
Теперь о печке. Кран на печке НИВЫ не просто дерьмовый , а ОЧЕНЬ дерьмовый . Я выходил на старушках из этого положения следующим образом. Кран убирал совсем, менял резиновые патрубки , чтобы в салоне не было стыков. Под капотом ставил флажковый кран , толи с 08, толи с 09 ВАЗа. С тросиком не мудрил, откывал его под капотом на всю зиму полностью, а осенью и весной на 1\3. Но знаю и таких . кто и тросик устанавливал.
После таких манипуляций проблемы с тосолом на пассажирском коврике исчезли навсегда. Да и в флажковом кране ломаться попросту нечему. Патрубки делал из маслобензостойких армированных шлангов. ( можно найти любой размер в магазине сельхоз техники и запчастей к ней.

[vodila384]

[Конструктор]

Эксплуататор, у меня на входе в радиатор печки стоит шаровый кран (около полочки) и на выходе стоит шаровый кран (под капотом). От родного крана избавился ещё при переделке печки. Тут на драйве посоветовали сменить пробку основного радиатора. Мол она может плохо стравливать давление в расширительный бачок.

Отправлено спустя 1 час 29 минут 53 секунды:
Сейчас вспомнил. До переделки печки у меня с самого начала сопливил патрубок у термостата. Капало рядом с геной. После переделки печки с установкой термостата от 2123 стало капать в этом соединении. Может на самом деле причина в пробке основного радиатора. "Слишком" мощная пружина стоит в ней? И не даёт нормально стравливать давление?

[Паук]

А есть ли смысл заузить сечение термостата на выходе, с целью увеличения температуры и будет ли от этого толк ? А то зимой что-то прохладненько было в сильные морозы, да и стёкла немного обмерзали.
Нива 2013 года.

[ustav]

Паук, https://www.niva4x4.ru/p/yvVajwYQSwuvMgMJxGm8Vw

[mayhem74]

А есть ли смысл заузить сечение термостата на выходе, с целью увеличения температуры и будет ли от этого толк ?

У меня на 2108 подобная процедура принесла мало толку, но возможно, нужно было тщательнее подбирать диаметр отверстия. Радикальный, гарантированно рабочий путь решения проблем с печкой только один: https://www.drive2.ru/l/456371268757751420/

[Паук]

ustav спасибо. Почитаю.

mayhem, по ссылке про карбюраторные машины речь. Это ничего ?

[Эксплуататор]

Самыми теплыми жигами были 06 и нива. Даже не представляю как при исправной системе отопления в нивасике можно замерзнуть. Стекла боковые ДА могут подмерзать( система обдува хреново сделана , но, чтобы самому мерзнуть --- НИ НИ.)
Ищите сначала причину плохой работы штатной печки. ( а это может быть ---- забитый радиатор, закрытая подача воздуха , воздушная пробка в системе, даже сам кран может быть обломлен ( снаружи все вроде двигается , а в нутри --НИФИГА) , Если не смущает шумовитость печки , то из все модернизаций достаточно установить сопла в нижней части ( вазы, логаны и им подобные) , а само нижнее хлебало вообще заклеить , чтобы не открывалось. ВСЕ.

[mayhem74]

по ссылке про карбюраторные машины речь.

Речь про термостат с правильной схемой работы, а куда уж он устанавливается - дело десятое.

[Паук]

Что это за такой термостат, с правильной схемой работы и чем он отличается от "не правильных" ?

[mayhem74]

чем он отличается от "не правильных" ?

Там вроде и видио есть, в нем все рассказано. У него малый контур идет только через печку.

Отправлено спустя 33 секунды:
Не знаю, нужно ли предупреждать, или и так понятно, что штатный кран печки с таким термостатом оставлять нельзя! Либо ставим 3-х ходовой кран и линию байпаса, либо поворачиваем радиатор в печек и делаем воздушную заслонку жарко-холодно, совсем без крана.

[Злопыхатель]

и делаем воздушную заслонку жарко-холодно

Оно-то, конешно бы, да! Тольки - как это сделать!

[mayhem74]

Тольки - как это сделать!

Все будет, только чуть позже, когда раму закончу.

[Паук]

Не знаю, нужно ли предупреждать, или и так понятно, что штатный кран печки с таким термостатом оставлять нельзя!

ну вроде как и не из чего понимать-то. Можно оставлять штатный кран печки или нет, вообще не понятно из твоего сообщения.

[mayhem74]

не понятно из твоего сообщения.

Если надумаешь ставить этот термостат, тогда всё подробно расскажу. Для начала нужно переходник делать.

[Конструктор]

Тут на драйве посоветовали сменить пробку основного радиатора.

Заказал в магазине пробку радиатора GATES RC130. В конце недели придёт, поставим, посмотрим.

[Конструктор]

Сегодня ехал с дачи. Вентилятор печки включен не был. Краники все были открыты. Почему - не спрашивайте - не знаю. Закрою. На капоте стоит ноздря. Всю ночь и день шёл дождь. Ночью даже ливень был. Но когда поехал домой дождь перестал. Домой ехать 25 км. И примерно проехав 15 км перед глазами на секунду появилась пелена во всё лобовое. Пассажир тоже это заметил, значит не в моих глазах дело. Запаха никакого не было. Сначала не мог понять в чём дело. Приехав домой открыл капот. В сапоге было немного воды. Скажем так - крупные капли. Сделал вывод, что на скорости какая-то очень крупная капля воды с капота залетела через сапог на радиатор печки. Мгновенно испарилась и залетела в салон. Отсюда и пелена была. Это единственное объяснение, которое приходит в голову. Может у кого так бывало или этой пелене есть и другое объяснение?

[ALK]

У тебя в авто окна никогда не запотевали штоле??

[Конструктор]

А при чём тут это? Я же писал, еду, всё нормально, никакого запотевания и тут на секунду пелена во всё лобовое и снова всё нормально.

[ustav]

Конструктор,
1.Какая ноздря стоит- АПС(обратный забор воздуха от стекла) или кооператив (прямой забор воздуха от его напора)?
В первом случае воздух в сапог попадает по Z-образному пути и капли воды должны отражаться от наклонной стенки, оседать в сапоге и сливаться в моторный отсек через резинопипку,чего нет во втором.
2.Если запотело стекло, имхо надо приоткрыть передние форточки или окна.