Пофлудим: карбюратор или инжектор?

[ALK]

[u487vs]

Про праворульных япошек поржал. Не заводятся они, прошивок нет.

я тоже был удивлен. там вообще нет никаких прошивок априори

инжектор заведется тогда, когда карбюратор не сможет

нет, нет и еще раз нет. карб в морозы просто великолепно себя чувствует

[Nosmoking]

Карбюратор, инжектор... Дизель наше всё!!!

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Gimalaev]

Про Токио. График средних НОЧНЫХ температур.

Как бэ значения ниже -30 по Цельсию для праворульных рынков возможны только в морозильных камерах.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Для сравнения Мюнхен


Новосибирск

[Антоха]

Помня свою ниву с вэбером никогда и не думал о инжекторе. За три года владения именно с вэбером, ни разу проблем не было, даже не лазил в него ни разу, ехал не хуже инжа, был прост как доска и я так и не постиг его устройства. В отличие от солекса, эта тварь меня просто жрала, отвратительное устройство, ненавижу его. Сейчас на чирке инжектор, были проблемы после косоруких сервисменов, после устранения косяков, работает как часы, так же как вэбер.

[medvedka]

нет, нет и еще раз нет. карб в морозы просто великолепно себя чувствует

Ты можешь повторять это сколько угодно. Но факты суровы. В экстремально низких температурах карб просто заливает. Инжектор создает пыль под давлениЕм. Такая вот загогулина. Что лучше загорается - сам прикинь. Это просто )

[Wizard]

В экстремально низких температурах карб просто заливает

Вообще-то заливает неправильно отрегулированный карб.

Инжектор создает пыль под давлениЕм

А карбюратор - пыль при разряжении, притом в два этапа:

[u487vs]

Вообще-то заливает неправильно отрегулированный карб.

+1

Ты можешь повторять это сколько угодно

ты видимо, никогда не ездил на хорошем карбе, работающем без дефектов годами

[medvedka]

Вообще-то заливает неправильно отрегулированный карб.

Ага-ага) Ну физика нам не указ, ага )

А карбюратор - пыль при разряжении, притом в два этапа:

Дооо. Разряжение там космическое прям

ты видимо, никогда не ездил на хорошем карбе, работающем без дефектов годами

Ага, ни разу. Я пробовал Вебер, Солекс, К-126, К-151, ДААЗ 2107 и еще несколько других. Без дефектов они не ездят иногда и месяц. Но пробеги у меня тогда были 60-80 тысяч в год. Я их брал новыми, отдавал супермастерам на переборку. Впрочем, среди всех, кого я знаю, не вспомню ни одного человека, у которого карбюратор НА ДЕЛЕ работал без проблем. На словах часто слышал )
И по факту, для меня оказался сложный инжектор в 10 раз проще, чем простой карбюратор. И не припомню, опять же, обратных мнений от тех, кто РАЗБИРАЕТСЯ в одном и другом. А недостаток знаний часто приводит нас к заблуждениям. Я тоже раньше думал, что рама - круто, мосты - валят, дизель - чух-чух-чух.
Интересно узнать объективную информацию - читайте, изучайте. Не интересно - бойтесь инжектора и заблуждайтесь, что карб надежнее )Или что АКПП по бездорожью нельзя и хуже механики. И что там еще, в копилку стандартного бреда? А, ну да. Мосты валят, независимая подвеска отстой.
А я пойду чем-нибудь более полезным займусь.

[u487vs]

medvedka
все относительно, не так ли?

что там еще, в копилку стандартного бреда?

лифт и колеса 31-33

[Suicide]

недостаток знаний часто приводит нас к заблуждениям

Любое знание конечно ... следовательно есть заблуждение.

[Gimalaev]

А я всё равно могу часами смотреть на работу дизель-молота-бабы-копра

[Зоркий сокол]

по факту, для меня оказался сложный инжектор в 10 раз проще, чем простой карбюратор.

+1000

всё равно могу часами смотреть на работу дизель-молота-бабы-копра

А меня что-то не вштыривает.Старость.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Какую 327 лучше взять? На блютусе или с проводом, чтоб для Андроида?

Тут брал,тыщщапиццот,на блютусе,под андроид: http://www.elm327club.ru/
Программу не помню,искал русифицированную,ибо туп в англицком.

[Wizard]

Ну физика нам не указ, ага

Физика - наука обширная. Но я не понимаю даже, в связи с каким разделом физики идет речь - механика, электромагнетизм или термодинамика? Можно уточнить?

Добавлено спустя 1 час 47 минут 58 секунд:

Главными достоинствами карбюратора являются высокая гомогенность смеси на выходе, низкая стоимость и технологическая доступность при изготовлении,

[u487vs]

Но только инжектор позволяет завести двигатель из дома (сигнашка с автозапуском), не залазия в промёрзший салон для выдёргивания подсоса. Сидеть дома в тепле удобно и более полезно для здоровья и безопасно, чем прыгать вокруг промёрзшей машины в ожидании, пока она согреется или ехать с замёрзшими стёклами

однако есть шанс выйти из дома к кучке пепла вот у меня сосед так год назад вышел. моя стояла недалеко. фары почернели.
а в целом да, карб - это 1941 год, как ик порт на мобильнике

[kuzovok78]

Есть ли смысл переходить с карба на инжектор? Меня один лишь датчик расхода воздуха страшит. Не дешевый он.
ГБО 4 это песня. С ГБО 2 не ездил. Если там все плохо и хочется ездить на пропане с ГБО 4 то наверное стоит перейти на инжектор. Если ездить на бензине то я бы не стал. Экономии минимум. Система усложняется. Из плюсов прогрев на автомате.

[ralex]

Есть ли смысл переходить с карба на инжектор?

Не силён в ГБО, но даже не задумывался, почему прогрессивное человечество стремительно избавилось от карбюратора

[kuzovok78]

Не силён в ГБО, но даже не задумывался, почему прогрессивное человечество стремительно избавилось от карбюратора

Почему?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
В теории понимаю почему. На практике разницу видел только при прогреве двигателя.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Экологию не учитывал. По экологии теперь уже и тросик газа не положен.

[ralex]

Почему?

Сел и поехал, в двух словах

[kuzovok78]

С карбом то же самое. Только подсос нужно постепенно возвращать по мере прогрева.