НИВА.КЛУБ

Добрый день! Приобрел Ниву Урбан новую,что доработать желательно сразу? К примеру,мавилить или антигравий,нужны подкрылки?

Алекс:колес, добро пожаловать в нашу палату

Купи РастСтоп для скрытых полостей. Замешай с ним пушсало, в процентах 70/30 (70% раст стопа) и заливай скрытые полости. Дно можно так же обработать РастСтопом для днища, замешивать с пушсалом 50/50.

Можно использовать для антикоррозийки, тот же Тектил, Динитрол...Но лучше пушсала ничего нет

Обрати особое внимание полостям, где я указал стрелочкой. Там гниёт очень быстро, потому что там два металла внахлест, образуется полость из которой влага плохо удаляется. Туда надо заливать Раст Стоп для скрытых полостей, можно без пушсала. Можно чуть керосинчику добавить для текучести. Что бы до этих полостей добраться, нужно обшивку потолка разобрать.


Подкрылки нужны Поставишь на саморезы, потом их выкрутишь. Отверстия от саморезов антикоррозионным составом обработаешь и поставишь на место подкрылки.

Просто Джон писал(а): ↑14 ноя 2019, 14:21 Поставишь на саморезы, потом их выкрутишь. Отверстия от саморезов антикоррозионным составом обработаешь и поставишь на место подкрылки.

Весьма скрупулёзно, но по сути верно.

Алекс:колес, Арку заднего крыла спереди и сзади сразу замотай антигравийной плёнкой.
Отпескоструит в первую же зиму. Это болезнь всех Нив

Колян69 писал(а): ↑14 ноя 2019, 15:19 Весьма скрупулёзно

Я пробовал жирно мазать сразу саморезы и заворачивать. Итог - ржавеет...Лучше наверное в этом месте двойную работу сделать, чем потом рыжиков шкрябать

Да у меня уже была шальная мысль пропаять отбортовку, но оставил это затею. всё равно где ни будь начнёт ржаветь

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Кстати, долбаный ВАЗ, мог бы уже ставить локера другого плана, или готовить штатные крепления. Неужели это так трудно

Колян69 писал(а): ↑14 ноя 2019, 16:20 пропаять отбортовку

Если только пластиковые закладные вставлять как на иномарках. В буртик крыла. Но там ооочень мало места)

6 штатных отверстий по отбортовке под пластиковую клипсу для самореза, ну или гайки М5 вварить, да много вариантов
но у ВАЗа на это не хватает ума

Колян69 писал(а): ↑14 ноя 2019, 16:29М5 вварить

а если резьбовые заклепки М5? Или гальваническая пара сработает?

Я давно об этом думаю....

Жень, всё равно она не тут так там рано или поздно зацветёт. Пока не сменят технологию окраски так и будет.
А как зацветёт отдам красить в Титан или Раптор.

Колян69 писал(а): ↑14 ноя 2019, 16:34 не сменят технологию окраски

Так они сменили. Делают как положено, через катафорезный грунт...Только металл-то говнецо...Высоко-углеродный...Коррозия на уровне кристаллической решетки...

Я бы их там расстрелял половину
Да вроде как с 2013 г.У меня 2014, пока явных очагов нету, но стыки крыши ржавые
Видимо на мою не хватило катафореза

Стыки крыши это бич. У отца нива конца 88-го года...Красили ниву где-то лет 7 назад. Стыки пропескоструили, под эпоксидный грунт и снутри залили отработки...Так вот отработка через нахлест этот лезет наружу...Ни намека на ржавчину стыков...Но тогда и металл был другим...

Да вот моя первая, 1980 г до сих пор бегает, живая, ну крашена она 2 раза самопально, но 40 лет машине, столько люди не живут
Металл был другим. Это верно.

Просто Джон писал(а): ↑14 ноя 2019, 16:38 Высоко-углеродный

уйню спорол каюсь.... Там не так... Углерод короче, тоже участвует в процессе коррозии.. Чтобы это объяснить надо в металлургии работать и желательно на заводе, который поставляет хреновую листовую сталь на Автоваз

У меня был Газ 3309(Газон-дизель) 2004 г
Вот там прокат, дичь, черные пятна и никак их не вывести. Как мне объяснял один дядька пенсионер , а он на ГАЗе отработал всю жизнь, это не ликвид металлургических заводов.
Да, там тонкостей дохрена. Я сам металловедение с о второго раза сдал.

Всем доброго! Спасибо мужики! Начну по тихой заниматься!