НИВА.КЛУБ

al-awast
инжектор, но без дмрв. не пугайся, такое бывает у ускоглазых)
https://forums.drom.ru/toyota-caldina-c ... 15804.html

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

На 3S-FE ДМРВ нет. Там стоит ДАД (датчик давления в коллекторе) и ДТВ (датчик температуры воздуха)

Вот датчик температуры всасываемого воздуха и может глючить. В том числе. Как и в обычном ДМРВ.
Ну а раз инжектор, то конечно и заслонка может грязной быть и под "закусывать" от износа оси.
Ну и как вариант, на моём Ниссане был КХХ (клапан холостого хода), а по простому-шаговый двигатель, который как раз эти самые обороты при прогреве регулировал. Может у тебя конечно и не так, но истина где-то рядом.

al-awast писал(а):заслонка может грязной быть и под "закусывать" от износа оси.

изучал сегодня работу заслонки. не закусывает, тросики в идеале. рядом стоит коробочка, к которой подходит фишка с тремя проводами. это и есть КХХ, как я понял. так вот. скидываю с него фишку, обороты падают с 1500 до 1000. одеваю - опять 1500 холостого. в общем, скинул я эту фишку, дабы передвигаться можно было. однако сдается мне, что не совсем тут дело в этом клапане. обороты в 1000 - это все равно много. завтра буду делать диагностику. пока своими силами

КХХ это клапан холостого хода? То есть РХХ регулятор холостого хода. Получается сейчас у тебя холостые в одном режиме. Шаговый двигатель не открывает отверстие по сигналу от компьютера.
Помню как народ на логан-форумах плевался от китайских РХХ. А родной что то дорогой был. Вот в чем минус иномарок. Для Нивы купил калужский что то за 600 рублей и забыл про проблему.

kuzovok78 писал(а):Получается сейчас у тебя холостые в одном режиме.

да.
и пофигу бы так то, да зимой заводиться не будет

Ну тогда к зиме можно сточить кончик клапана. К лету налепить холодной сварки.
Так понимаю через это отверстие проходит воздух в режиме ХХ.

думаю, все-таки где-то есть подсос воздуха. буду все снимать и мазать герметиком

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
https://www.drive2.ru/l/472469768255832153/

разобрался с холостым ходом. перегорел датчик холостого хода, который на клапане холостого хода. у него межвитковое, и он реально горел, поскольку корпус его потемнел и треснул.
цена вопроса за датчик вместе с установкой - 1000р.
так выглядит новый датчик

Ну вот. А хотел герметиком. А какой там датчик? Он же ничего не измеряет. Моторчик и шток для изменения размера отверстия.
Или тут как то иначе?

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
в этой коробочке две катушки - два электромагнита. коробочка надевается на ось клапана холостого хода. если на одну катушку подать напряжение, ось вращается в одну сторону - открывает воздушный канал. если подать напряжение на вторую катушку, то ось вращается в другую сторону - закрывает воздушный канал. подачей питания на катушки занимается мозг. при отсутствии питания катушек холостой ход в 1000 оборотов поддерживает биметаллическая пружина

kuzovok78 писал(а):А какой там датчик? Он же ничего не измеряет.

Это регулятор холостого хода. Его просто так называют, датчиком. Он внешне похож. Я на Калине тоже менял, 800 р.

вот старый




Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
видно, что он почернел от нагрева

анализирую наличие\стоимость передних крыльев.
крылья карина е и калдина - это одно и то же. однако почему-то идут под разными номерочками
карина е
правое 53801-05010
левое 53802-05010
подкрылок правый 53875-05010

калдина
правое 53801-2B270
левое 53802-2B270
подкрылок правый 53875-20240

u487vs
У европейки есть отверстие под повторитель.

У моей тоже есть

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

А у тебя ж пруль? Я специально обращал внимание, на прулях обычно не ставят повторители, видать у япошек ГОСТы другие.

Имхо, тут в годе дело. Кажись в 93-м еще не задумывались о поворотниках в зеркалах

у короны-бочки, кстати, да, нету повторителя на крыле. у калдин есть у всех. не знаю, почему так

ALK
Нет, дело не в зеркалах. Они недавно появились, а эта хрень с 80-х гг. тянется. Ну, не ставили повторители и всё тут.

у калды всегда в крыле были. а вот в бампере не всегда