Инжектор теряет обороты при ровном газе. Электронная педаль.

[samurai77777]

Если кто не знает, то "Е-газ"-это электронная педаль газа, которая устанавливается на "Нивы" с этого года. Камрады, может кто уже ездит с этим чудом науки и техники? Как впечатления? А то на днях покупаю "Ниву", а что за бяка новая даже в автосалоне не в курсе.

Инжектор теряет обороты на ходу при ровном газе.

[MEW]

ладно пусть будет тема тут.
на иномарках давно ставят, дабы управлял дроселем не тот кто сидит за рулем и входить в евронормы опять какие то. на уазегах ставят, они все угорают "а если сломаеться?" на крайняк можно возить запасной датчик и сервопривод дроселя.
имха зная надежность впрыска проблем не будет, это самое надежное что есть в ниве.

[Suicide]

Тема интересная.. поскольку позволит управлять двигателем иначе.
Не только тупо заслонкой для воздуха )

[Антоха]

А чем ещё то? Такая же заслонка тока вертится сервоприводом. Иль я чегот не знаю?

[Suicide]

Иль я чегот не знаю?

Не знаешь )

[Антоха]

Не знаешь )

Ну таг колись чё там интересного.

[MEW]

у меня хх крутиться шаговым двигателем, тоесть облегчает езду в натяг на хх. тоесть при падении оборотов мозг сам дросселирует - сам жмет пидальку но в пределах хх.

[Suicide]

сам жмет пидальку но в пределах хх.

А тут не в пределах )

[Антоха]

Понятно вроде. Т.е. поддаёт по мере надобности в зависимости от нагрузки в больших границах. Так?

[Suicide]

Это как алгоритм в компутере напишешь ))

Можно поставить датчики, чтобы когда машино каки видит тапка в пол сама делалась.

[Антоха]

Короче полуавтомат своеобразный

[Suicide]

Ну можно там легко делать всякие ограничения на макс обороты, поддерживать заданные итд..
ну и различные нелинейные зависимости реализовывать.
Взять хотя бы реакцию педали.. можно будет настроить в широких пределах.

И вообще комп может полноценно управлять газом..

[MEW]

поправил название темы. аще ага, электронная управлялка дает возможность поиграться, но мне пока и так хватает, причем разница с карбом ащутима, я могу на 33 раскачиваться вобще не трогая педаль газа, только когда покачался и стоишь на месте обороты на несколько секунд подпрыгивают до примерно 1200, или когда на хх отпускаешь педаль ащутимо что кто то там чуть пидальку то нажал и тяги прибавилось.

[samurai77777]

Я-то имел ввиду штатную систему, которую ставит АвтоВАЗ на "Нивы". Как она работает? Сами себе любимым, мы ясен перец, нормально всё сделаем, а вот заводчане-то, фиг знает! Короче, чё-то я Славик очкую (С)

[Ghost_killer]

Ну к примеру 2114 на морозе в -22-24 заводились раза с 4ого и машина ехала рывками и запозданиями... а машины с обычными приводом дросселя ехала норм.

[samurai77777]

Вот этого-то и боюсь

[Карл Крафт]

Это как алгоритм в компутере напишешь ))

Можно поставить датчики, чтобы когда машино каки видит тапка в пол сама делалась.

А чё, неужели такую фигню нельзя реализовать, оставив тросик? Имхо, железяка - она и есть железяка. По ней сразу понятно - будет фурычить или нет, а вся эта электроника, тем более в Ниве..."не нравится мне всё это венерическое...фу" (с) "Интерны"

[Suicide]

Это как с "преимуществами" карбюратора .. =)

[Карл Крафт]

ага Поэтому спорить смысла нет Ни мне, ни со мной На вкус и цвет, как говорится

[Aleks923]

Ну к примеру 2114 на морозе в -22-24 заводились раза с 4ого и машина ехала рывками и запозданиями... а машины с обычными приводом дросселя ехала норм.

Во, это как раз из за э/педали газа. Пока не прогреешь, фиг поедет! На Мегане то же самое, сначала странно, потом привыкаешь. ИМХО мотору лучше!