Воздушный фильтр от инжекторной нивы

Captain · Сообщение **Captain** » 08 сен 2010, 10:29

Переделал, потому, что у штатного огромный периметр уплотнения, к тому же штатная "кастрюля" очень корявая на дне. Ну и ресурс... (Критично при езде на газе, сбиваются настройки!)
Из плюсов -- не мешает снятию клапанной крышки.

ALK · Сообщение **ALK** » 08 сен 2010, 16:37

2 вопроса:

1. чирипажко от космича?
2. куда девался расширительный бачок?

Captain · Сообщение **Captain** » 08 сен 2010, 16:57

Черепаха от ФИАТа (лянча-тема). Расширитель взял покомпактней, переместил в свободное место.

Levsha · Сообщение **Levsha** » 20 сен 2011, 17:52

а можно фото?

вовчик

Levsha
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=105

Levsha · Сообщение **Levsha** » 21 сен 2011, 14:13

вовчик
спасибо!

chubik · Сообщение **chubik** » 08 июн 2013, 00:33

Гораздо лучше поставить фильтр от Газели(инжекторной Волги). Площадь поверхности очистки в 2 раза больше фильтра 21214 и в 3 раза больше 21213...Уже пару лет ездим с Кайоттом. Классный моддинг!

ММГ · Сообщение **ММГ** » 16 янв 2014, 21:14

А как "дышится" мотору в таком варианте? У меня штатная старая кастрюля (с перекидывающейся крышкой)."Носом" хорошо затягивала пыль.Нос отрезал, дырку заделал.Осталась дырка под теплый воздух.Поэтому переключение зима/лето свелось к постановке/снятию гофры.И все бы хорошо, но эта гофра страшно душит двигатель. Без нее тапку в пол - слышно рев открывшейся второй камеры и машина полетела.А с гофрой рева нет.И едет она уже не так.На 4-ой передаче до 4000 оборотов раскрутить нереально.Хотя без гофры и выше не проблема. Так вот и думаю, что будет, если все это дело с инжекторным фильтром организовать?С одной стороны патрубков всяких больше.Плюс забор воздуха происходит низко.Значит еще добавлять патрубки для поднятия забора воздуха к аккумулятору.С другой стороны патрубки шире...Может и не будут душить.Или просто приколхозить какой-нибудь более широкий патрубок к штатной кастрюле?Тогда какой/от чего?

Suicide · Сообщение **Suicide** » 17 янв 2014, 02:04

А меня как то вштырило и я сварил корпус фильтра и черепаху из железко..

Если интересно - сфоткаю.

Тут видно, но фигово.. лучше картинки нету.

ММГ · Сообщение **ММГ** » 17 янв 2014, 11:51

Suicide писал(а):Если интересно - сфоткаю.

Интересно конечно!

ustav · Сообщение **ustav** » 21 июл 2020, 21:21

Пришлось по необходимости снимать и ставить на инжекторе корпус воздушного фильтра.
Снимать очень просто-поддел резиновые опоры!
https://lada-niva.ru/niva/5-1-4.html
Ставить, наоборот, очень геморно.

Процедура по ссылке выше рекомендует:
"Для облегчения установки резиновых опор в отверстия кронштейнов наносим на опоры проникающую смазку типа WD-40".
Так не получится,только можно перемазаться в смазке.Имхо надежнее демонтировать оба кронштейна крепления корпуса воздухофильтра к кузову и сначала вручную просто при помощи большой шлицевой отвертки установить резиновые опоры в отверстия кронштейнов,а затем,установив корпус воздухофильтра с кронштейнами в моторный отсек,закрепить оба кронштейна его крепления к кузову.

cliffylin · Сообщение **cliffylin** » 21 июл 2020, 21:28

ustav писал(а): ↑21 июл 2020, 21:21 Ставить, наоборот, очень геморно.

Да фиг знает. Я отверткой безо всякой смазки за пару минут ставлю. Если жидким мылом смазать, вообще как родные заскочат.

Конструктор

Я резиновые опоры срезал и поставил винты/болты. Две штуки со стороны лобового стекла.

НИВА.КЛУБ