троит на холостых

[Memfis492]

добрый день! Проблема: троит на холостых мотор инжекторный, заводишь холодную работает нормально, только прогреется и начинает ее колбасить, но газует ровно тяга тоже хорошая. Расход средний 15.5 л/км. Поменял свечи и провода, проверили метки грм , компрессию везде 13 соответственно поршня и клапана исправны, бортовой комп ошибок нет, отключал тормозной вакумник без результатов, подсосов воздуха не слышно. Что делать уже не знаю

[Антон773]

модуль зажигания?

[Memfis492]

почему? тогда бы ошибку выдал

[lexandr62]

У меня умерший модуль не зажег ни чек ни в бк. Что на легковой, что на ниве. поставить попробовать с заведомо исправной машины.

[Memfis492]

дело в том что она три года так работает, ни хуже ни лучше

[Portada]

Вот здесь обсуждали: Троит двигатель .

[Memfis492]

видать ни кто не сталкивался, не хотелось бы методом тыка менять все подряд

[lexandr62]

если воздуха лишнего не поступает и компрессия в норме, то лишь датчики остаются. Подгонять вторую ниву и менять поочередно . либо диагноста нормального.Еще мозги посмотреть,возможно в них проблема

[zenit]

Модуль зажигания видно в темноте как пробивает на болты крепления.
Датчик кислорода бывает ошибку не показывает и толком не работает (отравленный уже) нашим бензином.
Датчик температуры может врать (тот что по инжекторной линии) Если бортовой комп есть, можно сравнить температуру с щитком приборов.
Остальные датчики должны показывать ошибку.

[Portada]

видать ни кто не сталкивался

В ссылке, что я дал выше, приговорили в итоге модуль зажигания.

[Memfis492]

спасибо, поменяю модуль, потом отпишусь

[Memfis492]

ну что, поменял модуль и ни о чем, поменял еще темп. датчик. Не помогает , кстати пока ковырялся нашел несколько моментов: 1 отвалился шланг от адсорбера(подключил), сломанные наконечники на свечах и окисленные контакты высоковольтных проводов(заменил), болтался датчик коленвала (болтика не было, прикрутил), плохая масса на двигателе(добавил массовый провод от двс-акб и кузов-акб). Она должна работать как часики, а она

[Memfis492]

Решил!!! гребанные гидрокомпенсаторы, выкружил их тудова и вкружил обыкновенные регулировочные болты, отрегулировал клапана и машина заработала

[naslov89]

Привет всем! Вопрос такой: А нужно ли РВ менять на ваз21214 когда за место гидриков ставиш болты?

[Колян69]

Нет,не нужно,ставишь болты,пружины рокера и выставляешь зазоры 0.15 мм на холодном дрыготеле,как обычно.

[naslov89]

Грешил на РВ ну тогда вот вобщем проблема На нивке 2006г.в. такая проблема: заводиш все хорошо, прогревается до рабочей температуры и двигатель начинает колбасить, что аж кузов весь шевелится обороты 900! Диагностика ошибок не показывает, свечи заменены, БП, РХХ тоже, компрессия везде 13, 13.2, клапана отрегулированны! Что делать?

[Колян69]

Фазы? Метки проверь.

компрессия везде 13, 13.2,

Задающий диск,ступица не гуляет?

Хотя что то привязано к Т,чем смотрел?

[naslov89]

Да метки четко совпадают, а вот шкив не проверял хотя посторонних шумов нет! Может реально при изменении частоты вращения от него и начинается расколбас

[Колян69]

А какой пробег?
Предположил бы что цепочка растянута

Ну так посмотри ступицу задающего диска ещё,были случаи такие

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Сорри забыли про ВВ часть,катушка,провода,исправны?
Хотя родные Милена работают достойно,у тебя 2006 год,значитт стоит не модуль,а катушка,иногда подкидывает чудесные головоломки,корректо работают только БОШевские КЗ,эрзац у меня не прожил и полгода,и захлёбывался и выдавал ппропуски при каждом лёгком погружении лужи

[naslov89]

76000км движка капиталилась 10т назад, тогда и вкрутил болты за место гидриков но после капы. все было норм а щас как на отбойном молотке сидиш! Предчувствие такое что в ГРМ дело! Просто когда расколбас начинается она в глушак так работает пых-пых-пых