датчик массового расхода воздуха

[Просто Джон]

Типовые параметры для диагностики, чиптюнер рулит)

[Леонидыч]

Просто Джон
Картинка размытая. А попроще ...живой-неживой? И котролёр у меня BOSCH 7.9.7+...или без разницы?

[Просто Джон]

Леонидыч
надо ТЫКнуть на картинку. По мне так - Живой ДМРВ. На 1 килограмм расхода топлива, 14 кг воздуха должно быть примерно.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
А напругу лучше тогда тестером промерь.

[Леонидыч]

Просто Джон
Поподробнее можно как тестером?

[al-awast]

И котролёр у меня BOSCH 7.9.7+...или без разницы?

С разницей. По сравнению с МЕ17.9.7 циферки немного отличаются. К примеру по количеству воздуха и оборотам холостого хода. Другие параметры не помню.

[Просто Джон]

Леонидыч

Включаешь зажигание->Открываешь капот->Смотришь на ДМРВ->Видишь его фишку->Берешь в руки тестер->Ставишь его на постоянное напряжение, предел 2 Вольта(смотря какой тестер)->Берешь Красный щуп тестера и втыкаешь его в фишку ДМРВ в желтый провод(можно иглой воспользоваться)->Берешь Черный щуп тестера и замыкаешь его на минус аккумулятора или массу кузова авто->Вуаля ,результат на табло)

Все это надо делать не снимая фишки с датчика. Игла свободно проходит в уплотнителях фишки со стороны проводов,ну на крайняк можно провод проколоть, только потом изолентой надо мотануть место прокола.

Добавлено спустя 52 секунды:
al-awast

на килограмм воздуха в - (минус) отличаются. У него всё нормально вроде по расходу воздуха.

[al-awast]

Черный щуп лучше на массу датчика, а не на аккумулятор, поскольку напряжение нас интересует непосредственно на датчике.

[Просто Джон]

al-awast

поддерживаю. ТОгда ЗЕЛЕНЕНЬКИЙ провод датчика и есть его масса)

[Леонидыч]

Спасибо за инструкцию Осталось только мультиметр свой отыскать...опять наверно сын старший уволок

[Просто Джон]

Леонидыч

кстати по поводу промывки. Промывать надо с разбором корпуса ДМРВ. Короче расклеивать его надо. Брать мягкую кисточку и ацетон, и всю нутрянку мыть. Ходят слухи, что после этого даже мертвые - оживают

[al-awast]

Картинка размытая.

И правильно, лучше если ты её не увидишь никогда, поскольку она не для твоей машины. И повторюсь, если уже говорил (или не говорил ?), что для твоей машины воздуха чуть больше требуется. Где-то я выкладывал, сейчас в альбоме посмотрю...

[Просто Джон]

al-awast

[Конструктор]

Леонидыч, а возможно ли твой ДМРВ прозвонить? Мой, например, нет.
https://www.drive2.ru/b/1115058/

[al-awast]

Ну это если датчик проволочный, а плёночному так сразу хана после такой промывки. В лучшем случае, карбклинером, без физического воздействия на элементы датчика. А по большому счёту, в промывку не верю, только замена.
И вообще, по моему мы флудим, здесь не тема про ДМРВ.

Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:

al-awast

Прекрати валить всё в одну кучу. При чём здесь ВАЗ 2111 и 2114 ?



Отсюда видно, что расход воздуха должен быть чуть выше, чем Леонидыч на своём новом компутере увидел.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

И какие выводы нужно делать из расхода воздуху?
Скоко должно быть?

У тебя от 9 до 15 на холостом ходу.

[Просто Джон]

al-awast

при таком расходе топлива - может и так. У меня на шниве 1,1 л/ч плотный был. Кратность воздуха к топливу - 14к1...

Добавлено спустя 52 секунды:
и ничего я не валю. там со звездочкой значения для 2111

[Леонидыч]

Леонидыч, а возможно ли твой ДМРВ прозвонить?

Смотреть надо

[Олег 34]

Друзья! Я тут ранее писал о траблах с двигателем в холодное время, отпишусь о результатах, вдруг кому поможет.
При снятии клемы с ДМРВ трабл не уходил, так что на него грешил зря.
Горели еще ошибки ДД и выключателя пед. сцепления. При их замене трабл не ушел.
И вот пару недель назад загорелась ошибка педали тормоза. Стал читать форумы, и да!!! Оно!!! У многих были такие же симптомы! Жмешь газ, а машина тормозит. Мозги думают, что нажата педаль тормоза и тормозит двигателем!!! Всему виной подгоревший контакт (который на мозги идет, а не на стопсигналы)! Если бы ошибка вышла сразу, то, возможно, помогла бы чистка, но у меня уже сильно подгорело. Цена вопроса 140 рублей!!!
И, повторюсь, ошибки по этому выключателю не было, появилась она только недавно.
Видно он при слабом контакте просто сообщал двиглу, что идет торможение, и думал, что так и надо! А ошибку выдал только когда контакт основательно подгорел!
Думаю что летом, когда тепло, контакт был, а как стало холодать, контакты остывали и появлялся зазор. По мере прогрева салона и нагрева контактов зазор исчезал, и машина ехала нормально. Но как только салон остывал - все по новой!

[Portada]

Часть темы переехала: Датчик педали тормоза (ошибка), е-газ.