Не заводится - карбюратор.

[maishmen]

Бяда с новым карбюратором ОЗОН, промучался со старым, чистил , регулировал, менял ремкомплекты, бестолку, плюнул на него. Купил новый, отрегулировал ХХ, первая камера работает, как только давишь педаль дальше, сразу тупняк и падение мощности и скорости. так 2 месяца катался.

Сегодня начала ой! первая камера (тупняк, троит, иногда нормально едет), давлю в пол, на второй камере вроде еду. Как только газ бросил, сразу заглохла и не заводится хоть ты тресни, с подсосом и без, с газом и без газа. Вышел попинал колесо, завёлся, такое ощущение, что был перелив, свечи не успел выкрутить, так как завёлся, и решил ехать дальше (трасса, темно, холодно). Зажигание БСЗ. Двигатель прошёл обкатку после капиталки, компрессия в норме.

[Sergeyy]

Доброго времени суток.Вчера возникла такая ситуация машина заводится без проблем но глохнет через секунд 30 бензонасос в порядке проверил шток заменил.

[KёnigTOPOR]

А с подсосом, а если подгазовывать?

[Sergeyy]

если подгазововать то на секунд 5 дольше держит и глохнет подсос вытаскиваю 2.0 оборотов

[зажигатель]

переливает карбюратор-или поплавок утонул или иголочка не держит-надо разобрать карб

[KёnigTOPOR]

может еще накрылась клапан холостого хода. Или мусор в жиклере холостого хода.

[u487vs]

была такая же проблема. особенно с наступлением холодов. несколько раз перебирал-продувал карб, менял бензонасос, фильтр надо, чтоб стоял до бензонасоса. помогла только замена карбюратора. со старым так и не разобрался

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

если подгазововать то на секунд 5 дольше держит

и по мере прогревания становится все лучше, не так ли?

[Даниил_1988]

Во время первых морозов была проблема завести машину. Оказалось, что вся проблема была в плохой массе на двигатель.

[akulov.eu]

всем форумчанам добрый день или вечер у кого как,Парни
выручайте ,3 дня не можем запустить ниву 21213,заглохла на ходу ,пропала искра .побежал в магазин купил аз-1(аварийное зажигание+мгновенная диагностика),вставил в разъем с коммутатора показал что все исправно,вставил в разъем с ДХ машина сразу завелась,ну думаю полетел ДХ, на АЗ доехал до дома,купил ДХ поменял,машина завелась,решил проверить на ходу,машина начала дергаться проехал пару км. машина снова заглохла и все. Короче,поменяно 3 ДХ, КОММУТАТОР,не заводится,вроде начинает схватывать думаешь вот вот щас заведу но нет,искра есть,ВВ провода новые,свечи новые.Вставляю АЗ-1 вместо ДХ машина сразу заводится с перебоями но работает.Ездил к двум электрикам сказали что не знают что это такое.Парни выручайте,заранее благодарю от души.

[Gimalaev]

Может быть не сам ДХ мумит, а так сказать "ответная часть"?

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Nosmoking]

Трамблер. Однако. Или его привод.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Злопыхатель]

Как я ненавижу такие гадания на кофейной гуще. Всё равно, что читать плохой детектив - автор сообщает подробности, но не говорит главного.
В результате читающий и пытающийся разгадать загадку завсегда оказывается в дураках!
Вот, допустим, шторка на трамблёре расклепалась и принимает неожиданные позы положения.
Или ещё что-либо столь же очевидное... Хрен догадаешься.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Однако

А чё? вполне может быть и оно...

[ZzZ]

Писал сюда почти год назад
Проблема была в том что двигатель заводился и глох через несколько секунд Кому интересны подробности на 11 страничке

Проблема была в топливопроводе, выяснил методом проб и ошибок.
Машина у меня не новая, фильтр грубой очистки проржавел (сеточка в бензобаке ) грязь из бензобака оседала в топливопроводе
На промывку топливопровода ушло два баллончика карбклинера. Сливал содержимое в бутылку из под пепси, цвет жижи вытекшей из шланга как раз соответствовал содержимому бутылки до ее открытия.

Еще была проблема с бегунком трамблера (это уже другая история)
Машина заводилась без проблем
Через некоторое время начинались подергивания и через 5- 10 мин машина глохла
Завести ее можно было приблизительно через полчаса
Казалось бы мистика - объехал несколько СТО в основном пожимали плечами, некоторые клапана регулировать пытались на коммутатор и катушку пальцем тыкали даже двигатель капиталить предлагали
Выяснялось опять таки случайно Двигатель стало подергивать выжал газ в пол через пару минут двигатель встал
Открыл капот Почувствовал слабый запах паленой пластмассы Снял крышку трамблера - нашел, шило через бегунок!!!

akulov.eu возможно твой вариант (датчик холла весЧ - надежная ломается редко)
если нет смотри коммутатор катушку (наличие искры не показатель, искра должна быть "хорошая" )
бензонасос карб и далее по списку

У всех свои неисправности, угадать - никак !!!
Направления поиска всем известны, ищите и найдете

[ALK]

А кто подскажет, что за ерунда может образовываться в колодце катушки зажигания?
Давеча в выхи скинул провод, а на дне колодца жидкость. По констстенции как подсолнечное масло.

Масло? Конденсат?

[Wizard]

По констстенции как подсолнечное масло

А по запаху? На керосин похоже? Возможно, крышка треснула и трансформаторное масло наружу полезло.

[ALK]

А черт его знает. Слил, продул и обратно поставил.
На следующее утро попытка завести и облом

[Wizard]

А почему? Искры нет, наверно, либо есть и слабая? Тогда меняй катушку. Масло в катушке играет роль диэлектрика, если оно вытекает - обмотка внутри катушки будет "шить" между витками, что не очень хорошо. Также - диэлектрик в гнезде высоковольтного провода - тоже ничего хорошего.

[ALK]

Не знаю. У меня подснежник.

Наверняка и свечи выкрутить надо, и провода поглядеть. Катушку видимо тоже в помойку отправить

[Wizard]

Не знаю. У меня подснежник

Жесть. И что, после зимы ни разу не заводилась? Тогда надо всё тотально проверять...

[ALK]

А чего там проверять?

Бегунок заменил, свечи посушить если только, провода более-менее свежие, катушка на помойку. Коммутор остался и провода.
У меня теперь без крыс и соленой зимы