Карбюратор "Озон"

[oleg_ggg]

Подскажите, у меня на этом карбюраторе тросиковый привод или рычажный?

[Злопыхатель]

GGG! Ты нарочно, да?
Рычажный.
Вот пример, когда человеку не лень фотогрфировать, засылать фотографии, задавать нелепые вопросы.
И требовать очевидного ответа.

[oleg_ggg]

Рычажный, да.
Но все равно хотел перепроверить.
После трех выходных уже никому не верю, себе в первую очередь.

[mor_lembas]

Вакуумный привод второй заслонки не работает в принципе или как, почему все плюются? (Тот же вопрос и по поводу электромагнитного клапана)

[doc Brown]

Вакуумный привод второй заслонки не работает в принципе

Почему же в принципе?
Когда я ездил с "Озоном" на 1.5 и 1.6-литровых движках, у меня он работал. Даже в двух вариантах.
На одном из моих 2107-х "Озонов" была выкинута пружина над диафрагмой и воздушный жиклёр вторичной камеры заменён на 170 вместо 150-го. Машина разгонялась плавно и ровно, без провалов и рывков при подключении вторичной камеры.
На другом отсутствовал жиклер вакуумного канала к диафрагме. Вторичная камера подключалась почти сразу. Разгон был резким, но возможность управления газом никуда не делась.

[Злопыхатель]

Вакуумный привод второй заслонки не работает в принципе или как, почему все плюются? (Тот же вопрос и по поводу электромагнитного клапана)

Я своё уж отплевал - нет у меня более карбюраторных машин.
Про электромагнитный клапан - имея на старой Ниве Солекс и халявный блок ЭПХХ от 2108 смастерил я себе проводку и приступил к экономии бензина. Тут как раз и необходим сей клапан. За несколько лет эксплуатации машинки я так и не смог найти длительно исправного клапана. Всякий раз приходилось отламывать затычку. Так она и умерла, ничего не сэкономив...
Про карбюратор. На 2102 неисправность привода заслонки вторичной камеры в Озоне проявлялась в резком (к счастью, коротком) подхвате при сбросе (!) газа. Нашёл статью спецов НАМИ в Мурзилке - они утверждали, что сразу предупреждали вазовцев, что разработанная ими система управления заслонкой работать будет нехорошо. В этой же статье предлагался способ переделки привода. Идея заключалась в отказе от подвода разряжения к диафрагме сразу от двух камер через воздушные жиклёры. Подвод от вторичной камеры отключался глушением канала, а подвод от первичной освобождался путём высверливания соответствующего жиклёра. После этого всё работало хорошо.

[ayax]

Кто менял Солекс на Озон, подскажите пожалуйста, как поступали с трубками жидкостного подогрева каналов системы холостого хода

[skliff]

Я менял. Ни как не поступал, просто висит не прикрученная. Она у меня идет дальше на обогрев газового редуктора.

[GreenVaz]

Пробывал я на озоне

Подвод от вторичной камеры отключался глушением канала, а подвод от первичной освобождался путём высверливания соответствующего жиклёра. После этого всё работало хорошо.

. получилось два режима езды: тихо-тихо и "на все деньги".
Потом я сделал механическое открытие второй камеры, и всё бы хорошо, но при резком нажатии педали провал, кто подскажет как это вылечить ?

[tatarin545]

Поменять писун на более производительный и поменять жиклер ( сейчас вспомню какой)

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:
Переходной системы, возможно у Вас там стоит 40 надо поставить 60!

Посмотрите на писюне ускорительного насоса какой номер.
Вообще почитайте темку полностью!


Товарищи совсем начал забывать про карб, а то до того наизучался что мог наизусть сказать какие идут процессы при работе двигателя в любом диапазоне

[atom3]

Надоел родной солекс, купил карбюратор 2103-1107010-01, разобрал помыл, конфиг такой:
БД 23/24
МД 4/4
ВЖ 150/150
ТЖ 130/140
Жик ХХ 50
УН 40
Уровень 6.5 мм.
Не смог только найти Жик ПС- Жиклер Переходной Системы второй камеры.
Подскажите как он выглядит, и где находиться?
Еще вопрос к опытным коллегам, какие изменения необходимо произвести с этим карбом, чтобы машина хорошо поехала? Расход бензина не волнует, нужно, чтобы на всех диапазонах хорошо тянула. Движок 1,7, щас стоит родной солекс.

[чугункин]

Надоел родной солекс

Захотелось перемен в жизни?
Я понимаю,что ты уже купил другой карб,который,к слову Ниву не потянет.Но все таки?

[atom3]

Перемен не захотелось, просто надоело постоянно чистить Солекс. Все равно не помогает, постоянно дергается и провалы на средних оборотах. Вот и взял старый карбюр от 2103, пишшут, что он не капризный как Солекс.
Почему не потянет Ниву? Вроде пишут если жиклеры поменять лучше едет.

[Злопыхатель]

Я как всегда, пришёл последним, и туплю.

Почему не потянет Ниву?

Вот и я думаю.. Может, у него высоких оборотов чуток не хватит? Так Нива - не болид, переживёт. На низах должно быть лучше, как я понимаю?
Потом - жиклёры. Задача жиклёров - обеспечить стехиометрическое (или близкое к нему) соотношение смеси. От объёма двигателя не зависит.
Что же касается Солекса, то это как про кошек - вы просто не умеете их готовить. Надо уметь его чистить и ставить хороший фильтр по бензину.

[El traktorino]

Обчитался форума, в итоге не нашёл внятного ответа.
Всё понятно по поводу карба 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20 это каждый пророчет.
Но всё таки карб 2107-1107010 - можно ставить на ниву 1.6? В таблице по карбам что он идёт на движки 1.3 и 1,6 ваз 2106. Так получается что ставуить на старый движок 2121, его можно. Или я не прав?

[vitos42]

Можно!у меня стоит и нормально!

[El traktorino]

Спасибо большущее буду ставить, просто отдали задаром с 2-х годовалой машины, он у мужика барахлить начал, а тот не стал разбираться просто пошёл и купил новый карб (буржуй) а мне отдал старый.
Какие проблемы с этими карбами бывают? Какие больные места? Как провести диагностику болячек? Или лучше сразу спецу отвезти и не мучаться?

[БАНКЕТ]

Подскажите, стоит ли глушить штуцер что под тягами газа стоит и еще, под входным тосольным штуцером, под электроклапаном, есть у меня трубочка, наверно для слива лишнего топлива, нужно ли ее куда-нибудь присоединять, топливо жрет, запарился заливать, карб ДААЗ 2107.......20. не могу фотки вставить с телефона.

[LLI_H_Y_P]

под электроклапаном в штуцер присоединяется трубка от вакуумного корректора опережения зажигания. Жрет топливо, попробуй разобрать и посмотреть какие жиклеры стоят. Плюс настрой, если сам не умеешь, то обратись к тому кто в этом разбирается...
штуцер под тягами газа. если ты про тот который на карбюраторе, то это для отвода картерных газов. А если на коллекторе, то там для ВУТ и тосола.


1. вакуумный корректор опережения зажигания
2. тосол
3. ВУТ
4. для отвода картерных газов

[БАНКЕТ]

Я про ту что под 2ой, заглушена походу, у меня она исправна, я так понял заглушить ее надо, а еще я про штуцер картергых газов спрашивал, я ее уже к кастрюле подключил.