сухие цифИры иногда интересно потыкать. может хоть когда то систематизирую.
1 и 2 атм гудрич мк2 в размере 32.6 9.4 15 (метрический 240 93% 15)
давленем 0.2атм, отпечаток почти не видно по фото.
мк2 и мишки стравленные, ширина почти однаковая, смотрите длинну пятна.
мк2 33" 420х195=327 600мм2 для 4 колес 0.327м3 457г на 1см2
---------------------------------------------------------------------------------
я569 58900*4=235 600мм2 для 4 колес 0.235м2 при весе 1500кг - 630г на 1см2
как видно разница между стравленными 29 и 33 не в 2 раза совсем, я честно говоря удивлен несколько.
смотим как увеличиваеться пятно контакта и почесываем маковку, думаем о стремлении к высоте, а не ширине.
уменьшение давления с асфальтового, до нижнего разумного предела, уменьшает давление на дорогу почти в 2 раза.
1 английский дюйм 2.54мм
если со стоковыми колесами
имели с переди 220мм по паспарту (просевшие пружины, лифт и жесткость\давление шин не считаем), то:
с 28.7 будем иметь 240мм
с 32.6 будем иметь 290мм
лифт не рассматриваем, он на дорожный просвет не влияет, думаю не надо цитировать Раймпеля?
скоро распишу что по крутящему и тяге и как что скомпенсировать.
По просьбе Александра дополняю первый пост. Антоха
Давление 350грамм на 1 сантимер квадратный, шины симекс 35 11.5 15 на диске 7.3" Давление в колесе 0,2атм. Колесо расположено на передней оси автомобиля.
